ТЕЛ: 0086-13921335356

Коефициентот на авто -нула кон цел сооднос се зголемува, а трендот на пораст на цената на деловите е очигледен

На 2 јуни, Кинескиот Институт за осигурување за автомобилска технологија (во понатамошниот текст „Институт за истражување на осигурување во Кина“) објави нова фаза од резултатите од истражувањето на односот авто нула до цел број, откривајќи го индексот на серии на авто нула до цел број од 100 модели.

Според дефиницијата дадена од Институтот за истражување на осигурувањето во Кина, коефициентот авто нула до цел број се однесува на односот на вкупната цена на деловите на возилото со продажната цена на целото возило. Според Кинеската осигурителна група за истражување, односот автомобил нула кон цела сеопфатно ги одразува промените на трошоците на потрошувачите за автомобили и трошоците за компензација на автомобилското осигурување. Накратко, тоа е вкупниот износ на сите делови на автомобил пресметан според оригиналната цена, што може да го купи истиот модел на целиот автомобил. Ова значи дека колку е поголем коефициентот од нула до цел сооднос, толку е поголем трошокот за замена или поправка на делови.

Според најновите податоци на China Insurance Research, индексот „авто нула кон целиот сооднос 100“ и „индексот оптоварување со заеднички делови 100“ значително се зголеми, со 350,93% и 17,31%, соодветно, што се зголеми за 13,96% и 1,15% соодветно во споредба со претходниот период. Меѓу нив, автомобилот од Пекинг Бенц Ц-класа 2017 со највисок коефициент на сооднос нула до цел број беше 823,59%. Податоците покажуваат дека доколку се расклопи Пекинг Бенц Ц-класа од 2017 година, вкупната оригинална цена на сите делови може да купи 8 комплетни возила од ист модел.

Меѓу 18 -те вообичаени додатоци на кои се фокусира SINOSURE, просечната цена на 17 додатоци е повисока од нивото во март 2019 година, а цената на 71 додаток е зголемена. Поточно, обвивката на предната врата, предниот браник и обвивката на задната врата се горните делови; Меѓу единечните делови, односот од нула до целина на фаровите на 2020 FAW Audi q5l е 10,56%. Дополнително, коефициентот на сооднос од нула до целина, индекс на оптоварување на заеднички делови, сооднос на парче од нула кон цел кожа на предниот браник и единечно парче нула на цел сооднос на предните фарови од моделите од 300000-500000 јуани се највисоки.

Според гледиштето на упатените во индустријата, порастот на односот авто нула кон цели броеви ја одразува моменталната силна побарувачка за производство на автомобилските претпријатија и зголемувањето на трошоците за производство на едно возило. Во моментов, цените на автомобилските пластични делови, делови од челична конструкција, гуми и други делови генерално се зголемија, а цените на разни метали потребни за производство на каросерии, исто така, продолжија да се зајакнуваат.

Со зголемувањето на количината и цената, котираните компании за автомобилски делови ќе ги предадат своите брилијантни извештајни картички во првиот квартал. Во првиот квартал од оваа година, 24 котирани компании од големи автомобилски делови постигнаа двоен раст на приходите и нето добивката. Нето добивката што се припишува на матичните компании како што се автомобилите Хуају и електрониката Јуншенг се зголеми за повеќе од 10% од година на година.

Вреди да се напомене дека додека трошоците за производство на едно возило се зголемуваат, конкуренцијата на пазарот за продажба на автомобилски терминали се засилува. Според податоците на Здружението за патнички автомобили, индексот на инвентар за рано предупредување на дилерите на автомобили во мај изнесува 52,9%, што е намалување за 1,3 процентни поени на годишно ниво и 3,5 процентни поени месечно, соодветно. Федерацијата соопшти дека автомобилскиот пазар бил релативно стабилен во мај и се уште не ја достигнал очекуваната ситуација. Причината е што недостатокот на чипови доведува до намалување на производството на автомобилски претпријатија, понудата на некои жешки модели е тесна, обемот на продажба е нестабилен поради продолжувањето на циклусот за испорака на возила, средствата на дилерите се заробени во возилата на начинот на кој, прометот е тесен, суровините растат, политиките за промоција на производителите се заоструваат, а деловниот притисок на дилерите е зголемен. Со влегувањето на автомобилскиот пазар во традиционалната вонсезона во јуни, оваа ситуација може да продолжи.


Време на објавување: 18-ти јули 2021 година